Закономірності виміру головних показників роботи тракторів в експлуатації



Сторінка3/6
Дата конвертації26.10.2017
Розмір0.6 Mb.
ТипРеферат
1   2   3   4   5   6

2.2 Закономірності зношування основних з'єднань і гранично-допустимі стани

Вивчення характеру й ступеня ушкоджень складових частин тракторів у процесі тривалої експлуатації дає можливість установити вид ушкоджень, виявися найбільш типові з них, одержати певні кількісні значення ступеня ушкодження. При цьому з'являється реальна можливість розробки конкретних заходів, ціль яких знизити або попередити появу ушкоджень, а також намітити оптимальні шляхи ремонту ушкоджених деталей. Проведені в цьому напрямку дослідження на прикладі колісних тракторів класу 1,1 і 3,0, а також гусеничних тракторів класу 3,0 і 5,0 після наробітку ними 6...10 тис. мотогодин при проведенні їм технічної експертизи (без обліку поточних відмов) дозволили виявити деякі характерні моменти їхнього технічного стану.

Так класифікація виявлених при експертизі видів порушення технічного стану складових частин трактора свідчить про те, що переважної з них є зношування (табл.1, 2,3). Практично явище зношування характерно для всіх складових частин трактора. Характерно, що складовим частинам двигуна властиво більше рівномірний розподіл ушкоджень чим складовим частинам шасі.

Наприклад, по двигуні А-01 гусеничного трактора кл.5 на зношування доводиться тільки 26,9% випадків порушення технічного стану.

Стільки ж деталей мають збільшення зазору в сполученнях, 15,4% доводиться на відколи зубів, викрашування, зминання. II, 6% деталей мають кільцеві ризики, а також задири, тріщини, натири, відшарування. У той же час по деталях шасі цих же тракторів на зношування доводиться вже 54,2%, на відколи зубів, викрашування, зминання - 14,5%.

Інші ушкодження розподіляються від 0,8 до 9,9%. Слід зазначити, що зі збільшенням наробітку (наприклад, з 6000 до 10000 мотогодин, колісний трактор) розподіл ушкоджень трохи змінюється. Так, збільшується число ушкоджень у результаті появи кільцевих рисок і т.д.


Розподіл ушкоджень складових частин тракторів по видах,%

Вид ушкодження (порушення технологічного стану)

Марка трактора, наробіток у мотогодинах

Т - 4 А

МТЗ - 80/82

Т - 150 ДО

ЮМЗ - 6 ЧЕРВОНИЙ

8000

6000

8000

6000

(двиг)


8000

(шасі)


6000

10000

Зношування

49,7

44,1

51,2

14,8

38,1

56,5

52,2

Ослаблення посадки

2,0

3,4

4,9

1,9

7,5







Збільшення зазору

12,7

8,5

6,1

7,4

5,4

8,7

27,2

Кільцеві ризики, ризики

4,4

0,8

7,4

16,7

2,7

5,8




Задіри, тріщини, натіри, відшарування

6,4

5,1

3,6

11,1

13,6

11,6

5,6

Відколи зубів, викрашування, зминання

14,6

5,1

2,4

7,4

4,8

2,9

2,3

Жолоблення

0,6

0,8

2,4

3,7

2,7







Деформація

3,2

1,7

2,4




2,0

1,4




Руйнування, злам, обрив

2,5

22,0

9,8




18,4

7,3

7,0

Вм'ятини, задирки, забоїни

0,7

3,4




3,7

0,7







Бринеллювання, корозія, питтинг, та ін.

3,2

5,1

9,8

33,3

4,1

5,8

4,7

Розподіл ушкоджень складових частин шасі тракторів по видах,%



Вид ушкодження (порушення технологічного стану)

Марка трактора, наробіток у мотогодинах

Т - 4 А

МТЗ - 80/82

Т - 150 ДО

ЮМЗ - 6 ЧЕРВОНИЙ

8000

6000

8000

8000

6000

10000

Зношування

54,2

48,3

56,8

38,1

62,8

54,2

Ослаблення посадки

1,6

3,3

4,2

7,5







Збільшення зазору

9,9

3,3

5,6

5,4

14,0

32,4

Кільцеві ризики, ризики

3,0

1,1

4,2

2,7







Задіри, тріщини, натіри, відшарування

5,3

2,2

2,8

13,6

9,3

4,4

Відколи зубів, викрашування, зминання

14,5

5,5

2,8

4,8




0,6

Жолоблення

0,8

1,1

2,8

2,7







Деформація

3,8

2,2

2,8

2,0

2,3




Руйнування, злам, обрив

2,3

26,4

9,7

18,4

7,0

8,4

Вм'ятини, задирки, забоїни

0,8

2,2




0,7







Бринеллювання, корозія, питтинг, та ін.

3,8

4,4

8,3

4,1

4,6



Розподіл ушкоджень складових частин двигуна по видах,%



Вид ушкодження (порушення технологічного стану)

Марка трактора, наробіток у мотогодинах

Т - 4 А

(А - ОI)



МТЗ - 80/82

(Д - 240)



Т - 150 ДО

(СМД - 62)



ЮМЗ - 6 ЧЕРВОНИЙ

(Д - 250Н)



8000

6000

8000

6000

6000

10000

Зношування

26,9

30,8

10,0

14,8

44,0

41,2

Ослаблення посадки

3,8

3,8

10,0

1,9







Збільшення зазору

26,9

26,9

10,0

7,4







Кільцеві ризики, ризики

11,6




30,0

16,7

14,8




Задіри, тріщини, натіри, відшарування

11,6

7,7

10,0

11,1

14,8

11,8

Відколи зубів, викрашування, зминання

15,4

7,7




7,4

11,2

17,6

Жолоблення










3,7







Деформація



















Руйнування, злам, обрив

3,8

7,7

10,0




7,4




Вм'ятини, задирки, забоїни




7,7




3,7







Бринеллювання, корозія, питтинг, та ін.




7,7

20,0

33,3

7,4

29,4

До числа деталей, найбільш підданого зношування, варто віднести:

по двигуні: Т-4А - гільзи, втулки напрямні випускних клапанів, кулачки розподільного вала; МТ3-80/В2 - гільзи, втулки напрямні випускних клапанів, кільця; T-150K - гільзи, поршні, корінні вкладиші, маслоз’ємного кільця, ущільнювальна шайба водяного насоса, сальник заднього кінця коленвала; ЮМЗ-6Л - гільзи, поршні, компресійні кільця, фаски клапанів, шестірня коленвала, втулки направляючих випускних клапанів;

по муфті зчеплення: T-4A - ведений диск, натискні важелі; МТЗ-80/82 - ведений диск, що веде вал ВВП, диск опорний, качана включення, валик вимикання; T-I50K - ведений диск, валик вимикання, диск натискний, шліци зубчастого вінця, корпус муфти, втулки корпуса під валик вимикання, важіль вимикання, диск проміжний, склянка вижимного підшипника, пальці віджимних важелів; ЮМ3-6Л - ведений диск, шліци вала, віджимної кулачок, тяга блокувальна, вал привода ВВП, вал головної муфти;

по карданній передачі: Т-4А - шини хрестовин, качана кардана; T-I50K - накладка колодки тормозка;

по коробці передач: T-I50K - диски по товщині, шестірні, пальці, корпус, вал привода ВВП, вторинний вал, корпус роздавальної коробки, первинний вал, шестірні робочого ряду, диск ведучий, металокерамічні диски, валик перемикання КП; Т-4А - вторинний вал, вилка перемикання передач, склянки підшипника, важіль редуктора, шестірні, валик блокування реверса-редуктора; MT3-80/82 - первинний вал, вал першої передачі й заднього ходу, ведена шестірня 3 і 4 передач, муфта зубчаста, качана перемикання редуктора, вал силової передачі; ЮМЗ-6Л. - шестірня 3, 4 і 5 передач, муфта сполучна, валик фіксаторів, втулка внутрішнього вала ВВП, вал ВВП, шестірня I передачі заднього ходу, вал проміжний;

по задньому мосту: Т-4А - корпус сполучення зі склянками, склянки підшипників, підшипники, осі сталлитов, сонячна шестірня, стрічки зупинного гальма, накладка сонячного тормозка; МГЗ-80/82 - шпонка правої півосі, маточина заднього колеса, права піввісь, корпус заднього моста, склянка підшипника;

по ходовій частині: Т-4А - вушка ланок гусениць, опорний коток, пальці гусениць, ведучого колеса; МТЗ-80/82, T-I50K, ЮМЗ-6Л - протектори шин;

по гальмах: МТЗ-80/32 - диск натискний, диск сполучний, кришка склянки; T-I50K - колодки гальмові; ЮМЗ - 6Л - гальмові накладки диска, гальмові накладки колодки, валик розтискного кулачка; передня вісь; МТЗ-80/82 - вісь хитання, втулка осі хитання, цапфа поворотна ліва, втулки нижніх і верхні поворотних цапф; ЮМЗ - 6Л - втулка під вісь хитання, вісь хитання, кермовий важіль, втулка вала сошки, цапфи, кулак поворотний, втулки кулака поворотного, вал кермовий, втулки кермового вела;

передній провідний міст: МT3-80/82 - права провідна шестірня, ведена ліва шестірня, гільза шворня, труба із фланцем напуваючи гільзу шворня;

колісні редуктори й мости: T-I50K - шліци півосей, шестірні головної передачі, сонячна шестірня.

Результати експертизи дозволили також установити, що зношування ряду деталей тракторів значно перевищило припустиму граничну величину. У табл.4 наведені значення коефіцієнта зношування


де Кизн. - фактична величина зношування деталей,

Кп. буд. - гранично припустима величина зношування тієї ж деталі.

Перевищення рядом деталей величини зношування в порівнянні із припустимою граничною величиною свідчить про їхній недостатній ресурс. Варто помітити, що заміна кожної із цих деталей на нову пов'язана з розбиранням складової частини, причому з досить високою величиною трудомісткості.

Таким чином, подальші роботи з підвищення ресурсу тракторів і вдосконалюванню рівня їхньої ремонтопридатності повинні передбачати, у першу чергу, впровадження заходів щодо скорочення номенклатури деталей, розташованих до появи заходів у процесі експлуатації або до зменшення ступеня ушкоджень.



Значення коефіцієнта зношування деяких деталей тракторів




Найменування вузлів (деталей)

Марка трактора, наробіток у мотогодин

Т - 4 А

МТЗ - 80/82

Т - 150 ДО

ЮМЗ - 6 ЧЕРВОНИЙ

8000

6000

8000

6000

(двиг)


8000

(шасі)


6000

10000

1

2

3

4

5

6

7

8

Двигун:

Гільзи

0,4...0…0,99

0,91




0,3...0…

0,7





0,67...0…

0,98





Втулки напрямні впускних клапанів

0,54...0…0,89




1,01...1…1,02










1,08...1…

1,58


Овальність гільз

0,53...0…0,85

13... 19…19




2,0







0,36...0…

0,95


Муфта зчеплення:

Ведений диск

Граничний

Зношування (до заклепок)






0,58...0…

0,86


Граничне зношування (до заклепок)

Натискні важелі

Граничне зношування

Отвору під вісь

57...11











1,04...1…

1,22





К П П:

Вал вторинний

1,01







Граничне зношування







Качана перемикання передач (товщина щік)




0,94...2…2,14




Незначне зношування







Зуби шестірні

0,58




0,88...0…

0,94





0,83




1,00...1…

1,67


Вал первинний

-




0,98













Шліци муфти зубчастої







1,00...1…

1,50








1,10




Вал привода ВВП

-

-













4,5

Вал проміжний

-

-













1,17

Вал фіксатора



















1,08...1…

1,33


Задній міст:

Корпус у сполученні зі склянкою

1,33



















Сателіти

1,17...2…2,00



















Склянки підшипників

0,99




1,00













Накладка сонячного тормозка

Зношування до заклепок



















Права піввісь




0,9
















Гальма:

Диск натискний




2,65...3…3,27
















Диск сполучний




Повне зношування накладки










0,93...1…

1,00





Колодки гальмові










Повне зношування










Валик розтискного кулака



















1,33...1…

1,85


Передня вісь:

Вісь хитання




2,22













9,17...14…14,79

Втулка осі хитання




1,03...2…2,98













2,00...5…

5,35


Кулак поворотний



















0,57...0…

0,78


Кермовий вал



















1,34...1…

1,88


Цапфа поворотна




3,46
















Провідний міст передній

Гільзи шворня




2,55
















Вал вертикальної шліци




0,92
















Шестірня провідна




0,71...3…3,18



















Поділіться з Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6


База даних захищена авторським правом ©wishenko.org 2017
звернутися до адміністрації

    Головна сторінка